Esta es la lucha por la victoria en la F1 antes de Mónaco: un

Giro radical al Mundial y advertencia de Alonso. Verstappen ya no tiene algunas ventajas previas a la carrera, y las cosas se han vuelto casi iguales, con hasta equipos (6 autos) apuntando a la victoria a lo largo del recorrido, un grupo del que Aston Martin ahora está muy lejos

Un giro radical hacia el mundo.

Imola tiene la carrera número 24 de la temporada de un total de .

Todavía queda un mundo.

Y s, este domingo Max Verstappen volvió a ganar en el GP de Emilia Romaña de F1, pero esta vez sacó la lengua, resopló, sudó y le presionó mucho.

Estaba a un nivel increíble y después de su fracaso y Miami le costó volver a cometer errores, así que ganó.

Ha logrado su séptima victoria en carreras y su ventaja en el Campeonato Mundial ya puede ser grande.

Anotó 48 puntos Charles Leclerc, segundo en la general con su Ferrari.

Y 6 al que ahora parece su mayor rival en la pista: Rand Norris.

pero el resto del championship2were.

At Al final de la carrera, se confirmó que McLaren estaba aquí.

Y Ferrari también participará en la lucha en otro tipo de circuitos.

Es decir, la F1 ha llegado a Mónaco tras un cambio monumental desde la aplastante victoria de Verstappen y la doble victoria de Red Bull en Prez, con un total de 6 coches con una pista que se gustan, según las características del circuito, apuntando a la victoria.

emocionante.

Red Bull, McLaren y el Ferrari que Imola no tenía, pero para otro tipo de pistas, elijo todo con Carlos Sainz y Leclerc.

Faltarán Mercedes y Aston Martin, pero están muy lejos, especialmente el equipo de Alonso debe mejorar en Imola y Ming McLaren y Ferrari pueden obtener una victoria de Verstappen este year.

So hasta ahora las cosas han estado parejas, así que Max aguanta gracias a su enorme talento.

La clave de la carrera de este domingo fue la clasificación del sábado por lo difícil que fue adelantar en Imola.

Él hizo qué hacer con el auto, ya no era mejor.

Dicho esto, Niellands siempre puede sacar su varita mágica y marcar la diferencia con sus manos.

En la clasificación, con un rebufo atrapado de Nico Hulkenberg y la posterior conducción al límite, ganó la Pole, que es la mitad de la victoria en Imola.

Y un día hizo varios relevos en una carrera de simulación de 24 horas, por lo que incluso después de una noche ajetreada, el tres veces campeón del mundo estaba todo por ganar, pero Gunn sufrió por el mejor ritmo de Norris al final de la carrera debido a una mejor gestión de los neumáticos de McLaren.

Y Max cruza la portería con solo " 7 de ventaja.

Si haces algunas vueltas más, puede ocurrir una lucha.

Pero Rand Norris y Max Verstappen creen que la gran igualdad observada entre los mejores autos en Imola puede no significar que se dirijan al Mnaco el próximo fin de semana debido a lo diferentes y especiales que son los camiones del Principado.

¿Qué ha sucedido en Imola y qué significa para Mnaco? Mnaco vuelve a ser completamente diferente, así que no hay nada.

Pero, por supuesto, puedes ver que la lucha por la victoria.

está claramente muy igualada.

Creo que tuve un poco más de ritmo con goma media, pero luego no tuve ese ritmo demasiado duro.

Y al final del día, casi comenzamos la carrera y básicamente llegamos a la meta.

Se ríe mucho y Mnaco siempre está muy emocionado.

Necesitas dar en el clavo durante la calificación para dar la vuelta, y cuando importa, los neumáticos funcionan bien.

Siempre es muy complicado.

Mnaco es muy especial, diré en ese sentido", insiste Verstappen.

McLaren, Red Bull y Ferrari están muy igualados ante el "nada" de ao y responden a Rand Norris por su parte a la misma pregunta.

"Es otro circuito como ese.

No tanto, en realidad.

Imola es muy bueno para el equipo.

Les da una buena cantidad de confianza.

Estamos en el camino correcto.

Estamos peleando con Ferrari y Red Bull y esa es la expectativa ahora.

Aquí es donde estamos y esto es lo que tenemos que hacer.

Así que creo que si hubiera algo peor que el segundo de hoy, no habría hecho un buen trabajo y me habría decepcionado.

Queremos hacer lo mismo de nuevo, pero es otra pista como esa.

Tenemos que ver cómo es el viernes y preguntarme de nuevo", dijo el británico en McLaren.

Dicen que Imola no necesita mostrar lo que sucede con Mnaco.

Pero de sus palabras se puede destilar que ambos saben que todo también será mucho, incluso de cara a la clasificación de que será lo más importante del fin de semana, porque, como Imola, adelantar en el principado es imposible.

Imola fue una advertencia importante para Aston Martin.

El equipo Verde tenía muchas novedades en el coche para una cita italiana, pero no funcionaron como querían.

La respuesta más clara fue la respuesta de Alonso: "Sin 2 o de 2 o de 1 minutos por cada 1 carrera, es difícil.

"Todo lo que Ferrari y McLaren introducen parece estar funcionando y continúan avanzando.

El equipo de Silverstone, por otro lado, no puede extraer los datos necesarios de cada paquete evolution y tiene que cambiar esa tendencia.

Aston Martin necesita mejorar mucho su rendimiento, su s, Imola también es la mejor pista para sacar conclusiones para su piano, como dijo Leclerc en una conferencia de prensa, "Especialmente si tienes un buen auto en la acera porque el paso de la acera es tan grande aquí, el verdadero orden esconde algo".

Pero no oculta el hecho de que Aston Martin necesita más mejoras.

top.

In Además, la novedad introducida en la última carrera podría haberle quitado a Aston Martin el arma más grande que tenía al inicio del recorrido: el coche a 1 vuelta en calificación se ha convertido ahora en un coche complejo de pilotar y no da confianza cuando Fernando Alonso tiene que llevarlo al límite.

Después de ver algo inaudito en Imola, no hace falta ser un lince para saber esto: Alonso, como sucedió en transalpino el viernes, es un muy buen guy.

2race.

In En ese sentido, Alonso necesita estar más atento que nunca en Mnaco.

Se puede decir que la carrera de Mónaco no llegará en el mejor momento para el equipo verde.

No es lo ideal llegar al principado en coche, lo que no da confianza para ir al límite, quizás una de las cosas más importantes es acercarse a las murallas del Mnaco para ser rápido y poder marcar la diferencia con las manos y evitar accidentes.

1Alonso necesita emplearse a fondo y podría sufrir en la pista monegasca