Se trata de un nuevo y controvertido sistema que la Fórmula 1 está probando
Para poder competir bajo la lluvia. Ferrari está probando guardabarros en Fiorano para reducir la cantidad de agua pulverizada que generan los coches La F1 lleva años intentando resolver el problema de las carreras en condiciones de lluvia
La cantidad de agua pulverizada que generan los coches actuales reduce mucho la visibilidad y hace que la conducción sea muy peligrosa.
Como consecuencia, las carreras suelen tardar demasiado en empezar cuando llueve mucho, o no llegan a celebrarse, como ocurrió en el Gran Premio de Bélgica hace unos años.
La FIA está probando soluciones para evitar esta situación.
Una de ellas es el Spary Guard, que Ferrari probó este jueves en Fiorano.
Se trata de una cubierta de carbono para las ruedas delanteras y traseras, que cubre casi todo el neumático.
En particular, hay un agujero perforado en la parte delantera del neumático, que puede ser más grande o más pequeño en función de los resultados de las pruebas de Ferrari la FIA ya ha probado varios métodos menos invasivos, pero fueron descartados a la primera porque no eran tan eficaces como podrían haber sido.
Ahora bien, este modelo no es en absoluto definitivo, pero hay que escuchar la voz de los pilotos.
De hecho, Carlos Sainz y Charles Leclerc lo han probado y sus explicaciones serán clave