Alonso subió un puesto y Sainz bajó dos debido a las restricciones de la

Pista. Fernando terminó quinto en el Gran Premio de Austria, mientras que Carlos fue penalizado con 10 segundos y cayó al sexto puesto, ya que la FIA investigó 1

200 posibles infracciones de las restricciones de pista.

Drama de Verstappen en el Red Bull Ring cinco horas después de ganar el Gran Premio de Austria.

Aston Martin se quejó a los comisarios de que no todos los límites de pista excedidos por los pilotos durante la carrera fueron penalizados, y la FIA aceptó la queja.

Durante la carrera, hubo más de 1.

200 posibles infracciones de los límites de la pista en las curvas 9 y 10, y los comisarios no pudieron comprobar cada una de ellas durante la carrera.

Así que cuando el departamento deportivo de Aston encendió la mecha, los comisarios fueron directamente a todas las vueltas que no habían sido analizadas previamente: una penalización de 10 segundos para Sainz, así como para Hamilton, Gasly, Sergeant y Albon.

Ocon fue penalizado con 30 segundos, de Vries con 15 segundos y Kakuda con 5 segundos.

Carlos cae al sexto puesto y es superado por Norris (cuarto) y Alonso (quinto); la FIA explica que aplicó una penalización de cinco segundos por cuatro superaciones del límite de pista y de 10 segundos por la quinta; la FIA explica que debido al número de infracciones (en lugar de penalizar severamente la sexta y siguientes) reinició el recuento.

Explicación.

La FIA también ha introducido en el pasado escapatorias de grava en el tercer sector del circuito, que obligan a los pilotos a evitar perder tiempo por tocar la tierra en lugar del asfalto.

Sin embargo, estos cambios no se han aplicado por una razón u otra, y cada vez que la F1 ha aterrizado en Austria ha habido problemas de restricción de pista y sanciones.

El sistema para controlar esto no está tan automatizado como en MotoGP, por lo que la clasificación oficial para el Gran Premio de Austria llevó más tiempo que la propia carrera